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????資料圖。 交通部門供圖 中新網北京12月25日電 (記者 杜燕)今天，北京市交通委表示，北京城市副中心道路提級建設全面推進，東部快速走廊系統正在逐步形成。目前，宋梁路(北運河-通燕高速)改造工程已實現通車，運河東大街(東六環路-宋梁路)改造工程具備通車條件，廣渠路東延(怡樂西路-東六環路)工程已開工建設。
宋梁路(北運河-通燕高速)四車道變身六車道
宋梁路(北運河-通燕高速)位於北京城市副中心內部，南起北運河北側，北至通燕高速，跨越減河，下穿京秦鐵路。現狀道路為兩幅四車道，路面較窄且綠化面積不足。此次提級改造後，規劃等級為城市主幹路，道路設計全長4公裡，佈置三上三下兩側各寬12米的機動車道，並設有非機動車道、人行步道及寬闊的道路綠化帶。其中，道路范圍內中央隔離帶5米，兩側機非隔離帶各6米，道路綠化帶寬17米。
作為通懷路的一部分，宋梁路(北運河-通燕高速)這條城市主幹道串聯周邊重要交通節點，是懷柔、密雲及順義區和副中心交通聯系的重要通道。同時，該路多鏡頭行車記錄器段范圍內佈置有多條公交線路，將公共交通走廊與城市綠道相結合。道路東側采用地下綜合管廊的敷設方式，集中收納周邊區域市政管線，是副中心建設市政綜合管廊的重要試點。
運河東大街(東六環路-宋梁路)提級為城市主幹路
運河東大街(東六環路-宋梁路)是北京城市副中心一條東西向交通景觀大道。道路西起東六環楊坨橋東側，東至宋梁路路口西側，改造前為一幅六車道。改造後，等級為城市主幹路，分為標準段、U形槽段和隧道段三部分，佈置三上三下共六條機動車道，並設有非機動車道、人行步道及綠化帶。其中，標準段道路范圍內中央隔離帶2米，兩側分隔帶各6米。道路設計全長1939米。
運河東大全景行車紀錄器街(東六環路-宋梁路)道路的建設，是北京中心城與副中心快速交通連接通道的組成部分。同時，為北三縣地區與城市副中心交通往來提供快捷便利。
廣渠路東延(怡樂西路-東六環路)開工
北京城市副中心又一條重要道路——廣渠路東延(怡樂西路-東六環路)今天正式開工。廣渠路西起東二環廣渠門橋，東至通州通柴東路，全長約28公裡，是中心城與城市副中心的重要聯系通道，也是公共交通骨幹網絡東西向通道，是快速公交的重要走廊。
廣渠路東延(怡樂西路～東六環路)道路規劃為城市主幹路，西起怡樂西路，終點東六環路，全長7.6公裡。有地面、地下兩套系統，同期建設景觀大道。地面道路長約7.6公裡，設計速度為60公裡/小時，主路為雙向六條車道，外側車道為大容量公交專用道；地下隧道長約6.6公裡，設計速度為80公裡/小時，雙向六車道。
廣渠路東延工程同步建設地下綜合管廊，舊城改造及景觀提升工程將隨道路工程同步實施。屆時，廣渠路東延將成為北京中心城通向副中心的最美交通景觀大道。
推進智慧交通系統建設
北京市通州區共有12項公路工程完工通車，另有7項公路工程正在按計劃推進。這些公路工程完工通車後，道路通行能力將明顯提高，通州區群眾出行質量將得到明顯改善。
與此同時，北京城市副中心交通基礎設施建設以“智能交互交通體系”為工作理念，積極推進智慧交通系統建設。其中，宋梁路(北運河-通燕高速)和運河東大街(東六環路-宋梁路)作為智慧路網建設的試點項目。建成後，將能夠實現全路段視頻監控雙向覆蓋、排隊長度檢測、渠化行車紀錄器四鏡頭可變標志、交通信息發佈、橋下積水狀態感知等多方面的創新功能。(完)
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